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        造成脫硫塔堵塔的原因分析

        作者:hengke來源:河北華盛節(jié)能設(shè)備有限公司時(shí)間: 2018-07-18 10:50 訪問量: 次
        描述:造成脫硫塔堵塔的原因有哪些造成塔堵,主要是硫堵和鹽堵。究其原因,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)進(jìn)塔氣體質(zhì)量差。氣體夾帶的煤灰、煤焦油和其它雜質(zhì)等,長時(shí)間積累在填料上,形成塔阻力上升,時(shí)間一長,極易產(chǎn)生塔堵。
        脫硫塔

        造成脫硫塔堵塔的原因有哪些

        造成塔堵,主要是硫堵和鹽堵。究其原因,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

        (1)進(jìn)塔氣體質(zhì)量差。氣體夾帶的煤灰、煤焦油和其它雜質(zhì)等,長時(shí)間積累在填料上,形成塔阻力上升,時(shí)間一長,極易產(chǎn)生塔堵。

        (2)脫硫液的吸收和析硫反應(yīng),80%是在脫硫塔內(nèi)進(jìn)行的。若塔內(nèi)析出的硫(特別是入口H2S含量較高時(shí)),不能及時(shí)隨脫硫液帶出塔外,硫顆粒就粘結(jié)在填料表面,時(shí)間久了導(dǎo)致氣體偏流,形成堵塔。

        (3)溶液循環(huán)量不夠。致使塔噴淋密度降低,一般要求噴淋密度在35~50立方米/㎡.h。塔噴淋密度偏小,易使塔內(nèi)填料形成干區(qū),氣液接觸不好,不僅使塔脫硫效率下降,且時(shí)間一長,就會(huì)形成局部堵塞,氣液偏流,塔阻上升,造成塔堵。

        (4)脫硫系統(tǒng)設(shè)備存在問題。一方面是脫硫塔填料選擇不當(dāng)。僅是將塔內(nèi)填料扒出來清洗,而未將堵塞在除沫器和駝峰板的兩駝峰之間的碎填料和積硫及時(shí)清理出去,造成除沫器和駝峰板的降液孔不暢通,以致開車后,形成氣體偏流,塔阻上升,被迫二次停車處理。二是溶液再生有問題。單質(zhì)硫浮選效果差,懸浮硫上升,脫硫效率下降。主要表現(xiàn)在,再生設(shè)備不配套,氧化再生槽在設(shè)計(jì)上存在諸多缺陷。比如氧化再生槽內(nèi)無分布板,有則分布板孔徑過大,一般分布板孔徑為8~15㎜,孔距20~25㎜。分布板的作用是夾帶無數(shù)氣泡的脫硫液從尾管出來,便迅速形成無數(shù)氣泡群,氣泡群在其自身浮力的作用下,向上漂浮。同時(shí)游離在溶液中的單質(zhì)硫便向氣泡群周圍聚集,并粘附在氣泡表面。隨著氣泡群向上浮動(dòng),經(jīng)2~3層分布板后,氣泡群就會(huì)越聚越多,氣泡表面粘附的單質(zhì)硫相應(yīng)就越多。而無分布板的再生槽氣泡大且易碎,帶出的單質(zhì)硫就相對(duì)較少。

        空氣自吸式噴射器是再生系統(tǒng)的心臟,其選用和安裝不合理均會(huì)嚴(yán)重影響溶液再生效果。主要表現(xiàn)在空氣自吸式噴射器吸空氣量小,造成再生空氣量不夠,使HS-氧化單質(zhì)硫的程度變差,從而影響溶液再生效果;空氣自吸式噴射器尾管出口到再生槽底部距離過大,一般尾管距槽底距離為400~600㎜,最多不超過800㎜。其尾管出口到再生槽底部距離過大,易形成槽內(nèi)溶液死區(qū)過多,影響再生效果;

        (5)催化劑選用不當(dāng)。劣質(zhì)催化劑價(jià)格雖較低,較高的懸浮硫就會(huì)粘附在塔內(nèi)填料上,時(shí)間一長,就會(huì)造成堵塔,使塔阻上升,嚴(yán)重時(shí)影響生產(chǎn)。

        (6)我們知道,多溶質(zhì)在脫硫液中的溶解度,較其單一在水中的溶解度,均有不同程度的降低。因此,濃度高或溶解度低的副鹽,在溶液溫度較低的情況下,往往會(huì)形成混合性過飽和析出結(jié)晶而堵塔。所以有的廠家脫硫系統(tǒng)在冬季停車,一夜之間再開車時(shí),發(fā)生惡性堵塔,被迫通蒸汽加溫而延誤開車。

        綜上所述,我們不難看出,產(chǎn)生堵塔的成因,一是入塔氣體除塵效果不佳,二是塔內(nèi)氣液偏流嚴(yán)重,三是脫硫液再生不好,四是副鹽控制超標(biāo)嚴(yán)重,五是操作管理不到位。而造成堵塔的關(guān)鍵因素在于脫硫塔內(nèi)填料,但入塔氣體的降溫除塵、再生系統(tǒng)的合理配置及生產(chǎn)操作有效管理也同等重要。既然如此,我們不妨去換個(gè)角度,從脫硫塔的設(shè)計(jì)入手來解決堵塔問題。


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